현대자동차, '디 올 뉴 아반떼' 출시... 차급 뛰어넘는 상품성 강조
김형석 기자
작성일 2026-07-29 18:01
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이번 행사는 '차급 너머의 경험, 디 올 뉴 아반떼(Beyond Class, The all new AVANTE)'라는 슬로건 아래, 확대된 차체와 혁신적인 디자인, 플레오스 커넥트 적용 등 외형적 변화와 함께 차급을 뛰어넘는 상품성을 뒷받침하는 설계 및 성능 개선 사항을 조명하는 방식으로 진행됐다.
현대자동차에 따르면 디 올 뉴 아반떼는 커진 차체를 바탕으로 공간성, 주행 성능, 안전성, 디지털 경험, 하이브리드 효율 전반의 완성도를 높여 준중형 세단의 기준을 넘어서는 프리미엄 가치를 구현한 것이 특징이다.
이날 행사에서는 디 올 뉴 아반떼의 개발 콘셉트, 디자인, 안전 성능, 주행 성능, 하이브리드 시스템, 하이브리드 효율 향상 기술 등을 중심으로 각 분야 담당 연구원들이 주요 상품성과 핵심 가치를 설명했다.
연구개발본부 MSV프로젝트1실 양유찬 실장은 “디 올 뉴 아반떼는 안전을 최우선으로 기존 강점인 디자인과 실용성, 효율성을 더욱 강화하고, 성능 개선과 첨단 디지털 사양 적용을 통해 차급 이상의 프리미엄 가치와 기술 경험까지 전달하는 글로벌 탑티어 모델로 완성했다”고 말했다.
현대차는 디 올 뉴 아반떼의 차체 주요 구조 및 강성을 보강하고 첨단 안전 사양을 대거 적용해 충돌 시 탑승객 보호 성능을 높였다고 밝혔다. 차체 주요 부위에 1기가파스칼(GPa)급 이상의 핫스탬핑 및 초고장력 강판 적용 비율을 기존 52.6%에서 58.7%까지 확대했으며, 평균 인장 강도도 718MPa로 4.7% 높여 프리미엄 대형 세단급 차체 강성을 확보했다고 설명했다.
또한, 현대차 최초로 전자식 변속 레버(SBW) P단 긴급 제동 기능과 페달 오조작 안전 보조 기능을 기본 적용했으며, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2(NSCC 2), 기억 후진 보조(MRA), 10 에어백, 후석 시트벨트 프리텐셔너 등 동급 최고 수준의 주행·주차 보조 기능과 안전 사양도 함께 적용했다고 전했다.
승차감과 정숙성 강화를 위해 전·후륜 서스펜션 부품을 최적화하고 흡차음재를 확대 적용했으며, 차체 하부에는 터널 스테이를 적용해 선회 시 언더바디 변형을 최소화했다고 밝혔다. 또한, 플로어 카펫 2중 레이어 구조 적용, 대시 흡음 패드 차음 성능 강화, 후륜 멤버 부싱 최적화, 흡음 타이어 적용 등을 통해 정숙성을 더욱 높였다고 덧붙였다.
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